高尔夫R转型电动车，双电机四驱性能空前

作为高尔夫车型的转型性能天花板，出自大众高性能R部门的电动电机高尔夫R一直都是德系顶级小钢炮。然而伴随着电动车的车双突然爆发，通过电机获得更快加速性能的驱性前成本极低，因此高尔夫R的转型销量和地位都受到前所未有的挑战。

既然打不过，电动电机那就勇敢加入，车双大众工程师发现通过燃油发动机实现高性能的驱性前瓶颈已经非常明显，因此下一代高尔夫R变成纯电车型的转型概率极高。

根据目前掌握的电动电机最新消息显示，下一代全新高尔夫R预计也会基于MEB-Plus平台打造，车双并且有可能采用安全性更高的驱性前磷酸铁锂电池，最高充电速度可达200千瓦，转型还具备制造成本相对更低的电动电机优势。

为了保证一贯的车双高性能，在高尔夫R车型的底盘内将塞入前后两台电机，组成双电机四驱系统，参考保时捷718纯电车型的性能参数，零百加速很可能冲进3秒以内。